*** 2021年起將陸續制作更多有關香港礦場歷史的研究,並將重新制作粗疏的記事,以提高內容品質。預計需時五年 ***

2021年3月19日星期五

赤鱲角錳礦場 -【失策的小型礦場】

此篇所記錄的為赤鱲角錳礦場,因無法探尋故只有一資料篇記事。赤鱲角島位於大嶼山北面,大眾對其印象普遍只是國際機場。但其實在過去,赤鱲角一向是採礦熱點,多為開採石英與高嶺土的礦場。此記事將記錄赤鱲角眾礦場的其中之一;是與眾不同、以錳礦作為開採目標礦物的礦場。此礦場在1952年10月6日開始運作,在翌年1953年4月5日關閉。香港本地曾運作的錳礦場極少,且皆為小規模的礦場,赤鱲角錳礦場便是其中之一。但此礦場只開採了歷時六個月便宣告停止運作,這大概是由於申請人對礦藏的預計錯誤。

赤鱲角機場 航空照片 1992
赤鱲角的航空照片 [*表示該地基本已在工程發展後消失]
攝於1992年,即赤鱲角機場開始興建工程的首年;見島上已出現採掘工程的大片泥沙地,及已填海部分土地
(因政府牌權問題請勿在未經同意下隨意使用此圖片)

 (音譯 Mr. Carlos Chan) 於1952年8月22日,申請在赤鱲角島上採礦開辨礦場,並以臨時採礦牌照的形式頒發。礦場的起始資金為$100,000用於開始勘探,有需要時可再作增加。

青山鎢鉬錫金礦場(一)資料篇【 範圍界線之淆、鄉眾聯署反對 】

此篇為青山鎢鉬錫金礦場(一)的資料篇。主要講述此礦場歷史,另有(二)探尋篇,為礦場的實地探尋、礦物小分析的記錄。

青山鎢鉬錫金礦場,除了其作為香港少有的「金礦場」注目特點外,實際上是帶有小故事的礦場:礦場範圍與青山靶場的重疊、及當地鄉民對採礦的反對。礦場在1952年3月份開始運作,至1953年3月18日關閉。但在1952年5月9日至同年9月18日,牌照曾因範圍問題被徹銷共約4個月;故礦場實際上只約運作了約8個月。

青山北,獅子回頭

礦場位置

申請人莊士敦 (音譯 A. C. Johnstone) 於青山靶場東面申請一個採礦牌照。申請人曾兩度申請,最初申請為勘探性質,範圍為1064英畝,但因「財務調整」( 指臨時採礦牌照實施後,對礦產稅、擔保金等方面的制定問題;待未來我會再另開篇章深入講解有關香港採礦的制度 )  一度撤回請申,後來再作第二次實際有效的申請。最早期的申請於1951年8月2日,當時莊士敦已經通過各政府部門完成所有手續供為牌照的頒發,隨即送函希望政府相關部門可在方便時儘早通知頒發牌照的時間,以方便他著手購買必要的採礦設備、工具等⋯⋯。



申請人最初所申請的範圍,部分地覆蓋了整個青山半島區域(上圖紅線/指青山以南一帶的半島地形)。礦場的範圍曾被建議調縮,應遠離青山(格網XXX100 以北)的已發展區域,避免對該區居民造成影響,但最後並無實際採用此建議範圍(上圖綠線)。當申請獲得批準後,該牌照似乎包括一項特別條件——即政府可能需對因軍方於靶場的練習活動而引致的人命損亡或財產損傷作出賠償。

青山鎢鉬錫金礦場(二)探尋篇 - 叢崖全探記(白鐵礦/毒砂、方鉛礦)

此行為探尋青山鎢鉬錫金礦場的記事,主要在礦場範圍北方一帶探尋,為半遊記性質,只有一些小分析參雜在內(集中在尾段處)。雖說青山一帶的植被普遍疏稀,但某些位置的探尋還是較為麻煩。此行已探尋過整個礦場範圍一帶的所有角落,包括無任何路徑的陡陗崖坡,此記事只記錄部分探尋路線。所有大路山徑難度平均在1-1.25/其他叢崖之處平均難度約在1.75-2.25。


常見的一般石英脈十多條,但值得注意的只有3條。毒砂/白鐵礦均在3條礦脈中找到、疑似的方鉛礦及則只見於其中一條,另有微量臭蔥石之類的次生礦物、微量氧化錳類礦物及微量不明的金屬礦物伴生。該3條礦脈分佈在不同位置,各礦含量不同。除了皆有的毒砂/白鐵礦及褐鐵礦外:[礦脈A],氧化錳礦、微量臭蔥石等次生礦物;[礦脈B],微量方鉛礦、不明金屬礦物;[礦脈C],不明金屬礦物。此3條礦脈的礦含量程度均在「少至微量」,但此區域中上述提到的礦物都不見曾有報道記錄過,故作此篇一小記。

其中有一些不明的金屬礦物,因量少及尺寸過於微細,不能有效觀察其特徵,無法辨明為何礦物。而那些微量疑似的方鉛礦,為其他金屬礦物的可能性亦頗大。該3條礦脈皆非在崖處,不難到達;故能否找到就要看有否良好的觀察力與洞察力。在接近礦場範圍以外隣接的區域,其實亦有不少含礦的礦脈,但皆是一些常見且量少(氧化錳類、褐鐵礦等)的礦物,無何特點值得注意,在此不多說。

往青山方向路途上回望良田坳、乾山方向
早已走慣青山一帶的浮沙碎石,對我來說沒有大問題,無需以手輔助作上落皆可,但若經常長期走這種地形便多少不可避免對關節造成負荷。

約在前方開始便進入礦場範圍
此處有兩條顯眼的寬闊石英脈,見上橫跨山徑的白色石塊即其走向

其中一條可見於山徑上,大致E-W走向,較寬闊的石英脈